カンタス時々キャセイの旅のNゲージ鉄道模型版です。


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JR東日本 寝台特急あさかぜ★

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JR東日本の寝台特急あさかぜ1・4号。通称金帯あさかぜです。
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牽引機EF66は新製品ですが、客車は旧製品です。
旧製品でもプロポーションは良好なので、新製品発売時でも購入は見送ってます。
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サイドビューです。
機関車含めて16両は長いです。
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自分の中ではあさかぜと言えば博多あさかぜですよね。
EF66の牽く金帯あさかぜは好きでした。

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by tabi-okane | 2018-01-08 18:50 | 国鉄・JR(客車:特急型) | Comments(0)

JR東日本 寝台特急夢空間北斗星★

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せっかく購入した夢空間を臨時特急「夢空間北斗星」に仕立ててみました。
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夢空間北斗星は臨時列車ゆえ特に決まった編成はありませんがハネを3両プラスしてそれらしくしてみました。
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ちなみに平成版カニ25とも言えるマニ24の次位はオハネフ25ー0にしてみました。

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by tabi-okane | 2018-01-03 19:30 | 国鉄・JR(客車:特急型) | Comments(0)

KATOキハ48(動力車化)

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だいぶ前に手持ちのKATOキハ48に動力ユニットを入れました。
キハ47の動力ユニットを入れただけでこれといった加工はしていませんが、、、
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KATOのキハ48はロングセラーにもかかわらず、何故か動力車が発売されていないので実物に多い単独編成を組むことができませんでした。
これで長年の悩みも解消です。
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欲を言えばトイレ無しの1000番台がベストですが、これでも不自然さはないと思います。

ちなみに余ったキハ48の床下は動力ユニットを取り出したキハ47に組み込みました。
微妙にシート割りが変ですが、無視してます。

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by tabi-okane | 2018-01-03 08:00 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

KATOキハ58(Ⅱ):旧製品

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2本目のキハ58です。
こちらはキロ28が2両なので、「きのくに」か「紀州」のイメージで。
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なのでかつてのきのくにをイメージしてキハユニ16を連結しています。
ただキロに等級帯がないのが不自然ですが、、、
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車体幅のアンバランスが面白い編成です。
今後は旧製品になってしまうこれらの車輌ですが、新製品発売の時には小加工が必要になりそうですね。

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by tabi-okane | 2018-01-02 18:26 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATO小田急ロマンスカーNSE3100形(2編成目:あしがら)

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年末青いお店で3割引きで購入したKATOの小田急ロマンスカーNSE3100形です。
昨年末もセールやってたので意外と売れてないのでしょうかね?
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デフォルトのトレインマークは「はこね」ですが、個人的にはNSEって「あしがら」のイメージが強いんですよね。
物心ついたころにLSEが期待の新車として投入されたころで、LSEが「はこね」系統で優先使用されていたと思います。

尤も末期はNSE・LSEは共通運用されてましたのでNSEも「スーパーはこね」の運用に入ってましたが。。。
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個人的には当時LSEよりもNSEのほうが好きだったんですよね。
直線的なLSEよりもやや丸み帯びた感じが気に入ってました。

さて小田急ロマンスカーから「あしがら」の名前が消えて久しいですが、この名前って残念ながら復活することなさそうですね。。。



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by tabi-okane | 2018-01-02 13:26 | 小田急 | Comments(0)

KATOキハ58(Ⅰ):旧製品

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新金型化が発表されて中古市場に大量流入の予感がするKATOのキハ58現行製品ですが、30両以上保有しています。

まずは一つ目の編成から。

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マイクロエースのキユニ28を連結して11両にしています。

国鉄時代の気動車急行は結構荷物車を連結していたのでこの方が味のある編成になると思います。個人的には。

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キハ65の幌付きと幌なしを並べてみました。

TOMIX製品と比べるとKATOはなんとなく彫が浅いのかなと言う感じもします。
新金型化でどんな感じになるのでしょうか?

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最後オマケはTOMIXのキロ28 2500です。
こちらは同じキロ28でもだいぶ雰囲気が変わるので、時々入れ替えてみると編成上のアクセントになります。

ちなみにカプラーはカトカプと相性の良いマイクロエースのマイクロカプラーに交換してます。


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by tabi-okane | 2017-12-03 20:06 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

東急8000系8027F(撮り直し)

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こちらは軽量試作車や元2パンタ車の8143組み込みの東急8000系8027Fです。

8連化された時には正面に赤帯が入っていましたが、個人的な趣味で赤帯なしにしてます。
行き先はレアな元住吉行きで。

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元2パンタ車の8143です。

8027Fの8連化の際に8500系の編成から抜かれて編入されたように記憶してます。

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サイドビューです。

ちなみに軽量試作車は8090系のキットをそのまま組むのではなく、妻面は8500系のキットから持って来るのがポイントです。
8090系のキットをそのまま組むと下ぶくれなスタイルになってしまうので軽量試作車の雰囲気がうまく出てくれません。


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by tabi-okane | 2017-12-02 23:20 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8000系8039F

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これは以前グリーンマックスの8500系キットから製作した東急8000系の8039F編成です。

グリーンマックスの東急8500系キットは組みやすいキットで、キットを組んだことのない方でも気軽にチャレンジ出来ると思います。
それに塗装もラクですね。

さて本題ですが、8000系が急行に使用された期間はあまり長くなく、7000系から8090系への移行期と8090系から8590系への編成組み替え期、あとは特急運行開始から廃車までと割と限られてます。ましてや急行サボを掲げて走ったのは1980年代始めまでです。

とはいえせっかくなので個人的な好みで急行サボ付きにしてます。

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この編成の特徴は準軽量車を組み込んでいること。

なので、肩を削ってそれらしく表現してみました。

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こちらはサイドビュー。

今となっては無骨に見えるコルゲート板が魅力的です。


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by tabi-okane | 2017-12-02 23:18 | 東急電鉄 | Comments(0)

TOMIX サロンカーなにわ(撮り直し)

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最近TOMIXから再発売された「サロンカーなにわ」。

そのせいかサロンカーなにわへのアクセスが多いようです。

なので撮り直してみました。

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サイド。
サイドのパターンはそんなに多くないです。

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国鉄時代はゴハチとの組み合わせもあったので、ゴハチとDD51と並べてみました。

最近稼働率は落ちてるようですが、イベント用からお召し列車まで幅広く活躍するサロンカーなにわ。レイアウトにも映えるので持っていると結構楽しめます。

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by tabi-okane | 2017-11-28 23:51 | 国鉄・JR(客車:特急型) | Comments(0)

JR東日本 寝台特急北斗星★

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これまで縁のなかった北斗星が揃いました!
とりあえずJR東日本編成だけですが、、、

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自分はどうしてもあの頃のブルートレインと言えば金帯あさかぜに関心が移ってしまうのですが、北国のブルートレイン北斗星も魅力的ですね。

こうなるとJR北海道編成、それも1・2号が欲しくなるのですがさすがに再生産はないでしょうね。


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by tabi-okane | 2017-11-27 21:55 | 国鉄・JR(客車:特急型) | Comments(0)