カンタス時々キャセイの旅のNゲージ鉄道模型版です。


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KATOキハ58リニューアル版 整備完了

d0224024_22121535.jpg
先日購入した、KATOのキハ58リニューアル版。とりあえず整備完了しました。
d0224024_22121668.jpg
自在な編成が組めるよう、胴受は取り付けてません。
d0224024_22121875.jpg
もう一枚。
前面はものすごく良くなっていると思います。

あとは追加車両の購入と、カプラーのナックル化をしたいですね。
気動車は特急形を除いて、自在に編成を組んでナンボと思います。

再発売になったら、キハ30みたいにナックル化されたりして・・・

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by tabi-okane | 2018-04-01 22:21 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATO キハ58(リニューアル製品)

d0224024_21583982.jpg
KATOから発売になったキハ58のリニューアル製品を購入しました。
左が旧製品、右がリニューアル製品。正面窓の天地方向に違いがあるのがわかるかと思います。
d0224024_21584142.jpg
こちらはサイドビューです。
旧製品との差は少ないと思います。旧製品も35年前の金型としては、しっかりとした出来だったと感じます。
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今回の注目点は、キハ28の給油口がしっかりと再現されてる点。
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あとキロ28の屋根にトランジスタ蛍光灯冷却用の通風器が再現されてる点。
初期車をモデルにした旧製品との違いが現れてます。
d0224024_21590408.jpg
改めて旧製品と比べてみます。
正面窓の表現が明らかに違ってます。

早く、パーツを取り付けしないと・・・


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by tabi-okane | 2018-03-29 22:26 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

改めて「京阪特急3000系(Ⅰ)」

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改めて、鉄コレからNゲージがした「京阪特急3000系(Ⅰ)」です。
8000系も好きですが、自分にとっては京阪特急テレビカーと言えば3000系(Ⅰ)ですね。
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サイドビュー。ズラリと並んだ小さい窓が印象的です。
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先頭車の眺め。
よく特徴を捉えていて、いい仕上がりです。

某青い店で16K散財しましたが、買っておいて良かったと思います。

でも、来週はKATOのキハ58が発売ですね。来月はTOMIXのキハ66・67の動力無しが発売になるし、、、
気温と反比例して懐は寒くなる一方です。・゜・(ノД`)・゜・。

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by tabi-okane | 2018-03-25 22:45 | 京阪 | Comments(0)

鉄コレ京阪3000系(Ⅰ)をNゲージ化

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先日発売になった鉄コレ京阪3000系(Ⅰ)を購入し、Nゲージ化しました。
見てくれと実用性を重視し先頭車はTN化(JC25)しています。
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先頭車4両の写真。
右から2両目のSRアンテナがないのは、部品を紛失したためです。
GMキットの残りから拝借しようと思います。



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by tabi-okane | 2018-03-24 16:56 | 京阪 | Comments(0)

KATO 京急2100形(再生産品)

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先日、KATOの京急2100形 京急ブルースカイトレインを購入したので再生産されたノーマル京急2100形を購入しました。

京急2100形って阪急6300系とか京阪8000系・旧3000系みたいな華があるような気がします。
個人的には大好きな電車です。
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やっぱりノーマル車あっての特別塗装車ということでこれで役者はそろったかなと思います。

あとこの製品の嬉しいとこは面倒なシール貼りから解放されたこと。「快特・三崎口」これ鉄板です。
でも問題は。。。
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こっちもうっかり「快特・三崎口」にしてました(ノД`)・゜・。
全部貼り直すか、とりあえず先頭車だけ入れ替えてお茶を濁すか。。。

貼り直すにしても「快特・品川経由泉岳寺」にするか、マニアックにC特急で「特急・品川」にするか・・・。


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by tabi-okane | 2018-02-18 21:59 | 京浜急行 | Comments(0)

KATO DD51旧製品に色入れする

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持て余し気味だったKATOのDD51旧製品ですが、思い切って色入れしてみました。

ステップをダークグレーで吹いて、手すりを白で筆塗りしました。
だいぶ雰囲気が出たかな?と思います。

引かせるなら屋根の深い旧客が似合いそうです。

追伸、KATOのDD51旧製品の分解は物凄く面倒くさいです。

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by tabi-okane | 2018-01-16 18:08 | 国鉄・JR(ディーゼル機関車) | Comments(0)

KATO113系2000番台

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15年以上前の製品、KATO113系2000番台です。
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15両のフル編成は長いです。
東海道線東京口沿線の住民にとって113系=長大編成です。

最後にオマケ↓
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化けサロです。
最近アクセスが多いので改めて撮り直しました。

サロ481にサロ181(共に旧製品)を切り継いでいるのでドアの形の違和感アリアリです。
多少手間がかかっても同じ形式のドアを持って来たほうがきれいに仕上がりそうです。

ところでKATOからは113系の新製品出ないのでしょうか?
115系300番台の金型を流用して113系0’番台とか。グリーン車は111系の金型流用でサロ110・111、サハは東海道線に多かった1000番台地上型なら昭和の東海道線東京口を再現できそうな気がしますが。。。

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by tabi-okane | 2018-01-16 17:07 | 国鉄・JR(電車:近郊型) | Comments(0)

KATO京急2100形 京急ブルースカイトレイン

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某店舗のセールにつられ小田急ロマンスカーNSEに引き続き、京急2100形京急ブルースカイトレインも購入してしまいました。
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斬新な塗装が目を引きます。
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サイドビューです。
でもこれを買うとやっぱりノーマルの2100形が欲しくなりますね。


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by tabi-okane | 2018-01-14 21:55 | 京浜急行 | Comments(0)

KATO EF5831

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KATOのEF58の小窓茶色と余った大窓ブルーの車体と組み合わせてEF5831を組み立ててみました。
これだけでは普通の大窓と変わらない感じですが、、、
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ポイントは雪かき器取り付け台座がないこと。
デッキ付きからの改造車の特徴です(7号機を除く)。
この31号機、P型改造されてないので20系との連結はNGですが、14系や24系の先頭に立っている写真は収められているので、あかつきや彗星のヘッドマークを付けて楽しみたいです。

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by tabi-okane | 2018-01-11 20:47 | 国鉄・JR(電気機関車) | Comments(0)

東急東横線8500系 8642F(再編集)

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だいぶ前に造った東急東横線8500系8642Fです。
クーラーや室内は既に登場していた9000系試作車の影響を色濃く反映していました。
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サイドビューです。
10年前に造ったので、塗り分けなど甘い部分もありますので修正を入れてみたいと思います。
特に先頭部…

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by tabi-okane | 2018-01-10 22:18 | 東急電鉄 | Comments(0)