カンタス時々キャセイの旅のNゲージ鉄道模型版です。


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鉄コレ京阪3000系(Ⅰ)をNゲージ化

d0224024_16430207.jpg
先日発売になった鉄コレ京阪3000系(Ⅰ)を購入し、Nゲージ化しました。
見てくれと実用性を重視し先頭車はTN化(JC25)しています。
d0224024_16430534.jpg
先頭車4両の写真。
右から2両目のSRアンテナがないのは、部品を紛失したためです。
GMキットの残りから拝借しようと思います。



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# by tabi-okane | 2018-03-24 16:56 | 京阪 | Comments(0)

KATO 京急2100形(再生産品)

d0224024_21070282.jpg
先日、KATOの京急2100形 京急ブルースカイトレインを購入したので再生産されたノーマル京急2100形を購入しました。

京急2100形って阪急6300系とか京阪8000系・旧3000系みたいな華があるような気がします。
個人的には大好きな電車です。
d0224024_21070538.jpg
やっぱりノーマル車あっての特別塗装車ということでこれで役者はそろったかなと思います。

あとこの製品の嬉しいとこは面倒なシール貼りから解放されたこと。「快特・三崎口」これ鉄板です。
でも問題は。。。
d0224024_21315218.jpg
こっちもうっかり「快特・三崎口」にしてました(ノД`)・゜・。
全部貼り直すか、とりあえず先頭車だけ入れ替えてお茶を濁すか。。。

貼り直すにしても「快特・品川経由泉岳寺」にするか、マニアックにC特急で「特急・品川」にするか・・・。


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# by tabi-okane | 2018-02-18 21:59 | 京浜急行 | Comments(0)

KATO DD51旧製品に色入れする

d0224024_17172071.jpg
持て余し気味だったKATOのDD51旧製品ですが、思い切って色入れしてみました。

ステップをダークグレーで吹いて、手すりを白で筆塗りしました。
だいぶ雰囲気が出たかな?と思います。

引かせるなら屋根の深い旧客が似合いそうです。

追伸、KATOのDD51旧製品の分解は物凄く面倒くさいです。

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# by tabi-okane | 2018-01-16 18:08 | 国鉄・JR(ディーゼル機関車) | Comments(0)

KATO113系2000番台

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15年以上前の製品、KATO113系2000番台です。
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15両のフル編成は長いです。
東海道線東京口沿線の住民にとって113系=長大編成です。

最後にオマケ↓
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化けサロです。
最近アクセスが多いので改めて撮り直しました。

サロ481にサロ181(共に旧製品)を切り継いでいるのでドアの形の違和感アリアリです。
多少手間がかかっても同じ形式のドアを持って来たほうがきれいに仕上がりそうです。

ところでKATOからは113系の新製品出ないのでしょうか?
115系300番台の金型を流用して113系0’番台とか。グリーン車は111系の金型流用でサロ110・111、サハは東海道線に多かった1000番台地上型なら昭和の東海道線東京口を再現できそうな気がしますが。。。

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# by tabi-okane | 2018-01-16 17:07 | 国鉄・JR(電車:近郊型) | Comments(0)

KATO京急2100形 京急ブルースカイトレイン

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某店舗のセールにつられ小田急ロマンスカーNSEに引き続き、京急2100形京急ブルースカイトレインも購入してしまいました。
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斬新な塗装が目を引きます。
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サイドビューです。
でもこれを買うとやっぱりノーマルの2100形が欲しくなりますね。


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# by tabi-okane | 2018-01-14 21:55 | 京浜急行 | Comments(0)