カンタス時々キャセイの旅のNゲージ鉄道模型版です。


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<   2018年 04月 ( 8 )   > この月の画像一覧

KATOのキハ52にエアホースを付けてみた

d0224024_20413160.jpg
KATOのキハ52に、エアホースを付けてみました。
首振りですが、少しは締まって見えるでしょうか?
d0224024_20413366.jpg
反対側。
こちらはいすみ鉄道風に内房のヘッドマークを付けてます。

KATOの製品は多少古い設計でも基本がしっかりしているので、パーツを付けたりすれば充分遊べると思います。

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by tabi-okane | 2018-04-25 20:47 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

KATOキハ58旧製品にエアホースを付けてみた

d0224024_22200507.jpg
手持ちのKATOキハ58旧製品にエアホースを付けてみました。
d0224024_22200662.jpg
付けたのは新製品で余った胴受のパーツ。
真ん中のところをカッターナイフで削除します。
d0224024_22200863.jpg
そして台車に取り付け。
首振りになってしまいますが、ないよりはいいだろうという発想です。
d0224024_22201226.jpg
付けた感じ。
それなりに見栄えはするかなと思います。
d0224024_22201511.jpg
幌付きと幌なしで並べてみます。
とりあえず2両に試しで付けてみましたが、悪くないので他の車両にも展開する予定です。

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by tabi-okane | 2018-04-22 22:29 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATO キハ65旧製品のスカートを交換

d0224024_15494268.jpg
手持ちのKATOキハ65旧製品のスカートをASSYのキハ65スカートに交換してみました。
旧製品はキハ40のスカートを流用してますので印象はだいぶ違います。左が交換前、右が交換後です。
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幌付きの車輛。だいぶ新製品との見た目の差が少なくなってきたような。
だいぶスクエアな感じになってきました
d0224024_15494774.jpg
こちらは幌なし。
d0224024_15495060.jpg
新製品と並べてみました。
旧製品は前窓の位置が気持ち低いのと、赤の面積が上にやや広がっているのがバランスを崩しているかもです。

当初そのままで行けるかと思いましたが、カーブの際にカプラーが下の突起部に接触するので気持ち削ったほうがいいです。


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by tabi-okane | 2018-04-21 16:17 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATOのキハ58にエアホースを付けてみた

d0224024_22183540.jpg
KATOのキハ58シリーズの先頭部に、胴受に付いていたエアホースを取り付けました。

だいぶ引き締まって見えるので嬉しくなります。

取り付けですが、胴受部分をカッターナイフで丁寧に取り除いてからゴム系接着剤でくっつけます。
キハ58・28は胴受を完全に取り除き、キハ65は両端をわずかに残すのがポイントです。

あとはキハ58・28とキハ65で胴受の形が違ってますので要注意です。

追伸、キハ58・28の床下にスカートを付ける凹みがあるのですが、後期型製品化の布石でしょうか?


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by tabi-okane | 2018-04-16 23:10 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

諦めずにKATOキハ58のナックル化に挑戦

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KATOキハ58リニューアル製品のナックル化。諦めずに試してみます。
間を縮めるべく、「EF66後期型 ナックルカプラー」として売られてる短いナックルカプラーを慌てて購入しました。
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比べてみると効果はありそうです。
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実際につけてみると、効果は大きいです。
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実際繋げてみるとデフォルトの密自連よりはやや広めですが、許容範囲内です。
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もう一枚。
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並べてみます。
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試しに1両だけ付属胴受のエアホースを付けてみました。写真では分かりにくいですが、効果的です。

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by tabi-okane | 2018-04-15 23:08 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATOキハ58をナックル化しようとしたけど・・・

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ようやく発売になったKATOのキハ58系アーノルド・ナックルカプラーセット。
総本山で購入して来ました。
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これがデフォルト。実感的な感じです。
ナックルに交換してみると↓
d0224024_08224402.jpg
すごく間隔が開いてしまいます。
ちょっとこれはブサイク過ぎ。
d0224024_08224529.jpg
比べてみるとナックルカプラーがだいぶ出ています。
このままでは使えないので、要研究ですね。

こうなると、まだまだ旧製品の活躍場はありますね。

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by tabi-okane | 2018-04-15 08:22 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATOキハ65リニューアル版

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遅れて販売になったKATOのキハ58リニューアル版の単品ですが、どうしても欲しかったキハ65が入線です。
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先頭部です。
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旧製品と比べてみます。
旧製品では屋根が弓なりになってますが、新製品では屋根がフラットです。
旧製品と新製品は仕上がりのイメージがだいぶ違って見えますが、よく見ると違いらしい違いはスカートを除けばこれくらい。とはいえ侮れない差です。
d0224024_15561081.jpg
最後に編成の真ん中に入れます。
キハ65は大出力車両とはいえ、勾配区間では空転が起きやすかったとかで編成内に閉じ込められるケースが多かったようです。

今回リニューアルされたKATOのキハ58はよく仕上がっていていると思います。
ただ、ひとつ欲を言えば既存の製品との混結を想定してナックルカプラーをデフォルトにしてくれればと、、、

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by tabi-okane | 2018-04-07 16:13 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

KATOキハ58リニューアル版 整備完了

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先日購入した、KATOのキハ58リニューアル版。とりあえず整備完了しました。
d0224024_22121668.jpg
自在な編成が組めるよう、胴受は取り付けてません。
d0224024_22121875.jpg
もう一枚。
前面はものすごく良くなっていると思います。

あとは追加車両の購入と、カプラーのナックル化をしたいですね。
気動車は特急形を除いて、自在に編成を組んでナンボと思います。

再発売になったら、キハ30みたいにナックル化されたりして・・・

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by tabi-okane | 2018-04-01 22:21 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)