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tabi-okane旅の話+α(続編)のNゲージ鉄道模型版です。


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鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)

鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)_d0224024_12274986.jpg
製作が滞っていた鹿児島交通キハ100がようやく竣工しました。

鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)_d0224024_16551629.jpg
所々微妙なところはありますが、何とかカタチにできて良かったです。

鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)_d0224024_12280891.jpg
反対側。

鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)_d0224024_12281760.jpg
側面。
動力は鉄コレTM-15を使っています。台車の位置が外側過ぎかもしれません。

鹿児島交通キハ100の製作(その3・竣工)_d0224024_16504866.jpg
簡単にですが床下も作っています。

以前国鉄キハ07タイプを作った時は、こんな面倒なもの2度と作るか!と思ったのですが、鹿児島交通キハ100の写真を見て思わず作ってしまいました。

最近の精巧なモデルと見比べてしまうと何だかなあって感じですが、たまにはこういう楽しみ方もありかな?と思います。


# by tabi-okane | 2023-12-31 16:58 | その他私鉄・3セク | Comments(0)

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備_d0224024_14511301.jpg
手持ちのKATOキハ52・28のいすみ鉄道風編成を整備しました。

整備前の編成は↓のとおり。

今回のメインはボディーの清掃と塗装の擦れの修正です。

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備_d0224024_14511805.jpg
キハ28は如何せん1982年に購入した車両ですので、とにかく塗装の擦れが酷いの一言。

なのでミスターカラーのシャインレッドをタッチして修正を加えました。

発売当時のやたらと濃い色の屋根はそのままです。

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備_d0224024_14512226.jpg
窓回りを中心に色入れしましたのでだいぶ引きしまった感じになったかなと思います。

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備_d0224024_14512646.jpg
もう一枚。
ホロはKATOキハ58新製品のものを取り付けしています。

KATOのキハ52・28いすみ鉄道風編成を整備_d0224024_14512955.jpg
連結面はこんな感じです。

本物のいすみ鉄道の国鉄型はキハ52の単行になりましたが、模型ではまだまだ走らせたいアイテムです。



# by tabi-okane | 2023-12-03 15:06 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

国鉄末期の志布志近辺の気動車

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21040210.jpg
昨年あたりからTOMIXで国鉄型気動車の再販がありましたので、国鉄末期の志布志の気動車を再現すべく購入しました。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21041393.jpg
まずはキハ26。志布志機関区(鹿シシ)には相当数の配置がありました。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21041711.jpg
今回購入したのは、キハ26急行色セットとキハ26そしてキハ26 400(キロ25)の4両です。
スミ入れと日よけの設置を行っています。

塗装は急行色でしたが、中央部を除いてロングシート化改造されたキハ26 600は首都圏色となってました。

なお、志布志機関区の担当線区は大隅半島の3線(日南線・志布志線・大隅線)と妻線でした。
山岳路線がないので全て1エンジンのキハ26のみです。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21040601.jpg
続いてキハ40・47です。
新製当時は志布志への配置はなく鹿児島運転所(鹿カコ)の配置でしたが、実際には志布志区の運用に入っていました。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21040958.jpg
こちらもスミ入れと日よけの設置を行っています。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21105501.jpg
残りは快速運用(大隅・佐多)の鹿カコのキハ58系。
現在TOMIXのキハ58が再販されていないので、既存のKATOの旧製品から抜き取りました。

編成はキハ58+キハ28₋キハ58+キハ28です。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21105703.jpg
カプラーはTOMIXのTN(台車マウント)に交換しています。
カプラーポケットにKATOの胴受けを接着しているので、だいぶ引き締まっているんじゃないかって思います。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21110057.jpg
こちらもスミ入れと日よけを設置しています。

国鉄末期の志布志近辺の気動車_d0224024_21110150.jpg
ちなみに当時の運用ですが、鹿カコを4両で出発して国分で志布志線経由(油津行き)と大隅線経由(志布志行き)に分割されます。
油津行きは翌日そのまま来た道を折り返す運用ですが、志布志行きは翌日は志布志→都城→(志布志線・日南線経由)→宮崎→(快速・佐多)→鹿屋→(快速・佐多)→宮崎→志布志の運用に入り、2日後に大隅線経由で指宿枕崎線の山川まで入って、折り返し鹿カコに戻る運用だったと思います。

ここまで揃うと鹿シシの気動車っぽくなりますが、やはりJR化の直前までいたタラコ色のキハ20は欠かせないですね。
あとは鹿カコのらくだ号も欲しくなります。


# by tabi-okane | 2023-12-03 07:18 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

鹿児島交通キハ100の製作(その2)

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21425834.jpg
製作中の鹿児島交通キハ100です。
だいぶ形になって来ました。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21425913.jpg
側板はグリーンマックスのクモハ43を切継ぎします。
扉は少し幅を詰めます。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21430038.jpg
接着。
屋根はプラ板を重ねます。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21430165.jpg
整形します。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21430261.jpg
運転台。
尾灯は伸ばしランナーです。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21432577.jpg
半ガラベンチレーターを接着して。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21432655.jpg
帯の青を吹いてマスキングします。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21432738.jpg
クレオスのシャインレッドを吹いて。
ちなみに屋根色は灰色9号です。

鹿児島交通キハ100の製作(その2)_d0224024_21432895.jpg
だいぶらしくなってきました!


# by tabi-okane | 2023-07-20 06:58 | その他私鉄・3セク | Comments(0)

KATO・キユニ28

KATO・キユニ28_d0224024_20592331.jpg
KATOから発売されたキユニ28を購入しました。

首都圏色と謳ってるってことは、将来ツートンカラーのモデルも発売されるのでしょうか?
なんか意味深な感じがします。

KATO・キユニ28_d0224024_20592423.jpg
反対側。

KATO・キユニ28_d0224024_20592519.jpg
正面。

KATO・キユニ28_d0224024_20592665.jpg
側面。

KATO・キユニ28_d0224024_20592737.jpg
そのままでは淋しいので整備です。
カプラーはいつものとおりナックルに交換しました。

ジャンパ栓はあえてホース無しにしました。
ホースありにするとホロ有りが違和感ありありになるためです。

配置区によりホロの有無の別があるようで、美濃太田・奈良・高松はホロ有、伊勢がホロ無しのようです。


# by tabi-okane | 2023-07-09 21:13 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)