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京急600形2代目(その4):完成

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予てから製作中の京急600形2代目が完成しました。
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往年の快速特急8連を再現しています。
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「マリンパーク号」のヘッドマークを付け「快特:三崎口」としています。
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ほとんど素組みで技術が未熟なためアップに耐えませんが雰囲気は出せたかな?と思っています。



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by tabi-okane | 2011-08-17 07:16 | 京浜急行 | Comments(2)

寝台特急「日本海」24系24形

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いまでこそ金帯車が増えたとはいえ、昭和のブルートレインの姿を今に伝えるかのような編成で走る寝台特急「日本海」。
代替交通手段に乏しい関西・北陸方面と東北地方を結ぶ貴重な足として今も活躍しています。夏休みシーズンなどは週末を中心に満席になることもしばしばあります。
 
こちらはKATOのEF81トワイライト色(ホビーセンターカトー)と24系ゆうづるで再現しています。

余談ですが日本海が2往復運行だった時代、会社帰りにJR東日本青森区受け持ちの日本海3号大阪寄にJR西日本の14系15型が4両増結された姿を目撃したことがあります。
(ちなみに本編成と増結編成では乗降口の位置は違っていました)
 
そのときは写真など持っているわけもなく証拠に残せなかったのが悔やまれます。




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by tabi-okane | 2011-04-14 22:36 | 国鉄・JR(客車:特急型) | Comments(0)

東急8642F(東横線時代)

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8642Fは東急8500系では異色の存在と思います。
誕生からしばらくは東横線で運用。内装・クーラーは9000系に準じたスタイル・・・。

ちなみに写真の車輌はだいぶ前に組んだものです。
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現在は田園都市線に移籍していますがVVVFインバータ車を組み込んでいることからか東武乗り入れ運用には入らず(サークルK車)、一番経年が浅いにもかかわらず稼働率も低いようです。
現場では使いにくいとあまり評判は芳しくないとか・・・。




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by tabi-okane | 2011-03-27 23:37 | 東急電鉄 | Comments(0)

国鉄キハ20

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20年以上前に購入したKATOのキハ20ですが、足回りは快調なもののボディーが破損してしまったためTOMIXのキハ20のボディーに乗せ変えフレッシュアップしました。

TOMIXの気動車シリーズは大変クオリティーが高いのですが、KATOなど他社製品と連結できないのが泣きどころです。
せめて雑多な編成が魅力の一般・急行型気動車の連結器くらいは他社との互換性を持たせて欲しいのですが・・・。




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by tabi-okane | 2011-03-17 08:00 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

東急7200系東横線急行

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7200系のうちオール先頭車の東横急行8連です。
グリーンマックスの東急7000系からの改造ですが満足できる仕上がりからは程遠いです。
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正面の姿です。
昭和50年代までの東横急行には欠かせなかった正面サボ付です。
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by tabi-okane | 2011-03-07 23:40 | 東急電鉄 | Comments(0)

鉄コレ 国鉄201系900番台

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トミー鉄コレの201系900番台です。
某家電量販店の店頭で並んでいるのを見たときに思わず衝動買いしました。
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10連で並べた様子です。
動力はもとより車輪・ウエイトの取り付けやカプラー・パンタグラフの交換によりNゲージ化しております。
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車輌間隔は問題ないのでカプラーはそのままです。
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余談ですが、201系900番台は先頭車が中間車と比べて長いのですがそこもしっかり表現されています。
この出来映えは満足です!



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by tabi-okane | 2011-02-28 18:26 | 国鉄・JR(電車:通勤型) | Comments(0)

GMキット 国鉄111系

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グリーンマックスのキットから組み立てた国鉄111系です。
組み立ててからかれこれ10年近く経ちます。
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ほとんど素組みで出来映えは???ですが、スカートはKATO製(153系用)を取り付け、パンタグラフを国鉄静鉄局仕様の黒で吹いたのでだいぶ印象は良くなったように思います。

その他では前面の幌枠を削って自分の印象に近づけるようにはしました。

いつかは10~12連にしたいと思っていましたが未だ手付かずの状態です・・・。




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by tabi-okane | 2011-02-28 18:13 | 国鉄・JR(電車:近郊型) | Comments(0)