マルコの大冒険のNゲージ版です。


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クモハ42(完成)

昨年製作に取り掛かったクモハ42ですが、完成しました。

小野田線本山支線のクモハ42006あたりをイメージして作ってみました。

d0224024_18485767.jpg

とりあえず1枚。

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手持ちのクモハ12と並べて。

RMMのクモハ12と比べると、ボディが分厚い感じですね。

貫通幌も分厚いのでスッキリ感がイマイチです。
なんか阪急はP6みたい(汗)

とりあえず幌は修正した方が良さそうです。




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by tabi-okane | 2014-01-04 18:33 | 国鉄・JR(電車:通勤型) | Comments(0)

国鉄113系 サロ110-350の製作(その3):完成

d0224024_1440169.jpg


予てから作成の化けサロことサロ110-350が完成しました。
塗料がやや古くて濃かったのかちょっと厚塗り気味になってしまいましたが・・・。

廃車予定の旧作品サロ110-350のうち仕上がり具合が比較的良かった1両を余ったサロ181屋根板を活用しキノコクーラー車として再生しています。
クーラー位置は異なりますが、雰囲気は出ているのでマルにしましょう。

でも正直なかなか納得できる作品は出来ません。まだまだ数をこなす必要はありそうです。

昔ならそれなりの水準ということでお茶を濁せたのでしょうが、皆さんの素晴しい作品を見てしまうと・・・。




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by tabi-okane | 2013-12-07 14:42 | 国鉄・JR(電車:近郊型) | Comments(2)

東海道線 荷物列車

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EF58の凡釜には荷物列車が似合うということで、ポイントカードを使いまくって荷物列車を仕立ててみました。

d0224024_16261919.jpg

まずはKATOのオユ12。
護送便用車輌です。

d0224024_16262070.jpg

こちらはマニ50。
TOMIX製品ですが、四半世紀以上前に購入してるので@1000円でした。
今や倍以上の値段ですから…

d0224024_16262084.jpg

こちらはKATOのマニ36。
丸屋根のオハ35ではなく、スロネ30改造なのでマニ60と見分けはつきにくいです。
でも、マニ60よりもこちらのほうがスマートな感じがします。

d0224024_16262153.jpg


最後は荷レの定番スニ40です。
どう見ても貨車にしか見えないのですが、客車扱いなんですよね。

白昼堂々と横浜駅を通過していった急荷33レを想定して

EF58・マニ50・スニ40・マニ36・スニ40・マニ36・マニ36・オユ12・スニ40・スニ40・マニ36

とつないでますが、あとGMのオユ14を組んで組み入れたいですね。
あとはゴハチの凡釜に似合うマニ44なんかも欲しいですね。

マニ44と言えば、末期のEF62との編成も忘れられませんね。





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by tabi-okane | 2013-11-15 20:37 | 国鉄・JR(客車:その他) | Comments(0)

KATO 181系「とき」

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KATOの181系「とき」を購入しました。

基本181系として新製された100番台で構成されていますが、モロのユニットは151系改造の0番台ですね。

d0224024_22283010.jpg


既存の485系と連結してみました。
しっかりと高さも作り分けられています。

ならば、クハ481ー500番台組み込みの有明編成の摸型化をと言いたいところですが、こんなマイナーな編成を摸型化しても売れないだろうなぁ(笑)



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by tabi-okane | 2013-10-27 22:15 | 国鉄・JR(電車:特急型) | Comments(0)

KATO457系 国鉄末期の急行

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KATOの457系急行型電車です。

編成はTcM’McTsM’McTcM’Mcの9両です。

国鉄末期の編成ということでグリーン車は帯なしです。

この編成は東北本線や九州島内で見られましたが、個人的には九州の方が馴染み深いですね。

九州では57年に急行運用は廃止されましたが、60年頃までは付属編成なしサロ連結の6両が、ローカル運用に就いていたように思います。

サハシ抜きの編成は寂しい感じがしなくもないですが、60Hzの裾帯も等級帯もない姿は、それはそれで美しいと思います。




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by tabi-okane | 2013-10-20 15:32 | 国鉄・JR(電車:急行型) | Comments(0)

クモハ42の製作(その1)

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久しぶりのGMキットです。

今回は九州・山口に所縁ある車両と言うことで、小野田線のクモハ42です。

クモハ43を切り継ぎして製作してます。

さて、塗り分けはどうしようか…



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by tabi-okane | 2013-09-01 19:06 | 国鉄・JR(電車:通勤型) | Comments(0)

KATO153系 急行比叡

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急行比叡の10両編成です。
宮原区所属で新幹線岡山開業前の山陽急行と共通運用時代を想定しています。

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153系7両セットと手持ちの165系M’Mユニット+サハシ165を合わせています。

当時の宮原にはサハシ165はありませんでしたが、KATOのサハシ165自体窓配置はサハシ153のままですので問題ないでしょう。

加えて165系のM’Mユニットは、当時宮原に波動用として在籍していましたので辻褄が合うと思います。
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by tabi-okane | 2013-03-09 08:46 | 国鉄・JR(電車:急行型) | Comments(0)

Tomix サロンカーなにわ

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最近ちょっと気になっていた「サロンカーなにわ」を購入です。

Nゲージ歴30年以上にして初めてのジョイフルトレイン入線です。
加えて、四半世紀ぶりにTomix製品の購入です。

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基本、同系色のEF81トワイライトエクスプレス専用機とあわせます。
結構似合っていると思います。

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往年の名車EF58にあわせて見ます。

登場時はEF58との組み合わせも多かったこともあってか違和感ないと思います。
尤も青いゴハチが牽いた時の塗装は黄色と緑ではなく金と緑でしたが・・・。

実物のサロンカーなにわは稼動が減ったとはいえイベント列車やお召し列車として活躍中です。
JR東日本のなごみ見たいな使われ方をされてますね。
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by tabi-okane | 2012-11-24 00:57 | 国鉄・JR(客車:その他) | Comments(0)

東海道のゴハチ

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東海道のゴハチ入線です。

ゴハチといえばロクイチをはじめとした大窓やツララ切りのついた上越形が注目を浴びている感じがしますが、晩年のゴハチらしいのはHゴム・ヨロイ戸フィルター車かな?と思います。
 
ナンバーは浜松区の157号機としました。

今、鉄道模型で熱い「荷レ」からブルートレインまで客車なら相手を選ばないのもマルです。
 
実際にあったヘッドマーク付きの「出雲」代走(実車は東京区の68号機)風に仕立てるのも面白そうです。




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by tabi-okane | 2012-09-30 20:48 | 国鉄・JR(電気機関車) | Comments(0)

KATO153系 急行なにわ?

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 2001年に生産されたときに購入したKATOの153系です。
 当時583系「月光」「しおじ」がリバイバル運転されたことに触発され「なにわ」のヘッドマークをつけています。

 実際のなにわは非冷房ですので実物とはかけ離れていますが、リバイバル仕様?ということで屋根も冷房付きのままにしています。
 
 編成はTcM’MThdTsTsThdM’MM’MTcの12連です。
 
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 アップの写真です。
 
 やはり153系には「なにわ」のヘッドマークが似合うと思います。
 ちなみにサロもグリーンマークではなく等級標記です。


 

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by tabi-okane | 2012-08-11 10:17 | 国鉄・JR(電車:急行型) | Comments(0)