マルコ脱落者の空飛ぶかんがるーのNゲージ鉄道模型版です。


by tabi-okane

プロフィールを見る
画像一覧

カテゴリ

全体
国鉄・JR(電車:通勤型)
国鉄・JR(電車:近郊型)
国鉄・JR(電車:急行型)
国鉄・JR(電車:特急型)
国鉄・JR(電車:荷物車他)
国鉄・JR(気動車:一般型)
国鉄・JR(気動車:急行型)
国鉄・JR(気動車:特急型)
国鉄・JR(客車:特急型)
国鉄・JR(客車:その他)
国鉄・JR(電気機関車)
東急電鉄
京浜急行
小田急
阪急電車
近鉄
レイアウト
挨拶他
未分類

以前の記事

2017年 07月
2017年 06月
2017年 05月
2017年 04月
2017年 03月
2016年 10月
2016年 09月
2016年 08月
2016年 07月
2016年 06月
2016年 05月
2016年 04月
2016年 01月
2015年 12月
2015年 11月
2015年 07月
2014年 12月
2014年 05月
2014年 03月
2014年 01月
2013年 12月
2013年 11月
2013年 10月
2013年 09月
2013年 03月
2012年 11月
2012年 09月
2012年 08月
2012年 07月
2012年 06月
2012年 05月
2012年 04月
2012年 03月
2012年 02月
2012年 01月
2011年 12月
2011年 10月
2011年 09月
2011年 08月
2011年 07月
2011年 06月
2011年 04月
2011年 03月
2011年 02月

フォロー中のブログ

Coming soon?...
taka@でございます!
きままな鉄道模型制作記
...
工作日報 川ロ車両製作所
マノール少々・・・ぶろぐ...
TRM バスと鉄道模型の...
湘南ジオラマ
Scenery with...
Sirokamo-Ind...
山スカの鉄道模型加工日誌
鉄道模型製作記
お風呂屋さんのゆるるな鉄...
OZの魔法使いのつくりかた
EMSの‘国鉄と昭和のあ...
製作日誌
動力車操縦者 Nゲージ部屋
青い山と電車
みやび鉄道の右往左往
急行越前の鉄の話
1/150の箱根登山鉄道
Viva Viva JNR
LMの鉄道模型ブログ
OKIの20年工作
777の鉄道模型再生工場
鉄道模型の小部屋
K.L 気まぐれ撮影日記
赤い電車は臼い線
新湘南電鐵 横濱工廠2
燕雀鉄道白津機関区活動日誌
MY模型工房

最新のコメント

お返事遅くなりました。 ..
by tabi-okane at 18:32
KATOの、キハ47系・..
by bouquetfragrance at 22:59
>D-Trainさま ..
by tabi-okane at 07:30
こんにちは。 東海編成..
by D-Train at 02:12
> 山道さま こん..
by tabi-okane at 21:42
KATO153系再生産の..
by 山道 at 22:55
おめでとうございます。今..
by tabi-okane at 08:57
TabiOkane車輌製..
by D-Train at 22:57
東海道線東京口の113系..
by tabi-okane at 07:36
こんにちは。 113系..
by D-Train at 15:56

メモ帳

最新のトラックバック

ライフログ

検索

タグ

その他のジャンル

ブログパーツ

最新の記事

TOMIX国鉄キハ66・67
at 2017-07-22 15:43
近鉄2600系の製作(その2..
at 2017-07-08 11:53
KATO阪急6300系の屋根..
at 2017-07-01 09:33
近鉄2600系の製作(その1)
at 2017-06-30 09:15
東急7000系(初代)東横線..
at 2017-06-25 22:02

外部リンク

ファン

記事ランキング

ブログジャンル

鉄道・飛行機

画像一覧

タグ:郵便車 ( 9 ) タグの人気記事

【マイクロエース】キユニ28一般色

d0224024_11170475.jpg

我が家にはじめてのマイクロエース製の車両が仲間入りしました。
今回入線したのはキユニ28の一般色で初期改造の1~6が該当します。

今回の製品は3(モーター付き)と4(モーターなし)で、所属も実物どおりに名ミオ(3)と天ナラ(4)で分けられています。
入線に当たってはマイクロカプラーに交換しKATO製品と連結できるようにしています。
あとは前面に幌を付けています。

実際にはキユニ28の2両のみの編成は考えにくいので、一般形気動車ないし急行形気動車との連結になります。
心配だった走行性能も特段問題ありませんのでM車の3は編成の中間に連結して夜行のりくらを再現できそうです。

ちなみにT車の天ナラの4はキハユニ16を置き換える目的で配備されたようで急行きのくにの先頭にも立ったようです。
KATOのキハ40シリーズとの併結も違和感がないのでいろいろと遊べそうな2両です。

これまでマイクロエースというと個人的には20年前に発売された111系のトラウマを引きずっていましたが、今回のキユニ28を手にしてみてプロポーションもだいぶ良くなってますね!
[PR]
by tabi-okane | 2017-03-17 11:32 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

TOMIX「キユ25」(その2)・・・問題解決!

d0224024_21515764.jpg
せっかくのキユ25。
いろいろと方法を探しているとたどり着いた結論は。

d0224024_21515814.jpg
連結部をマイクロカプラーに交換です。
すでに試されていた方がいたのでやっていました。

d0224024_21515844.jpg

しっかりと連結できてなかなかいい感じです。
これと言った加工を必要とせずに容易に交換できるのも魅力です。

d0224024_21515923.jpg

R282の意地悪に作ったレイアウトでもスムーズに走行してくれます。
心配だったR481のポイント部も大丈夫!

自分の場合は基本気動車をKATOで揃えているので、余ったマイクロカプラーはTOMIX製品しかないキハ58パノラマ窓やキハ55系列などの連結で活用しようと考えています。




[PR]
by tabi-okane | 2016-09-03 09:25 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

TOMIX「キユ25」(その1)

d0224024_21244940.jpg
以前購入したTOMIXのキユ25です。

独特のスタイルが気に入って思わず購入しました。

d0224024_21245009.jpg

我が家にはTOMIX製の急行型・一般型気動車はないのでKATOのキハ58(KATOカプラー交換済)と連結します。

何とかつなげたので大丈夫と思って走らせてみましたが、カーブで脱線・自然開放が相次いだため要対策です。
このままでは入線は無理です。。。。
(続く)




[PR]
by tabi-okane | 2016-09-02 21:42 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

【鉄コレ】キハユニ15・16

d0224024_22240648.jpg
すでに購入済の鉄コレのキハユニ15・16です。
しっかりとNゲージ化してます。カプラーはKATOカプラーです。

d0224024_22240602.jpg
まずはキハユニ15。いわゆる客車窓のタイプです。
キハユニ15-3ということは人吉にいたやつですね。

実車は1975年に廃車になってますのでつなぐ相手はキハ20・55・58に限られます。

d0224024_22240739.jpg
こちらはキハユニ16。阪和線で急行きのくにの先頭に立った姿は有名です。

d0224024_22240786.jpg

早速、急行きのくに風にキハ58とつないでみました。
こうみると幅の狭さが際立ってきますね。

編成上のアクセントとしていろいろと遊んでみたいと思います。




[PR]
by tabi-okane | 2016-08-22 19:38 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

国鉄キハユニ15-1タイプ

d0224024_16280909.jpg

岡山にいたらしい、キハユニ15-1風の気動車を作ってみました。

d0224024_16280955.jpg

材料は、ホビーセンターカトーにあったキハ25のボディとグリーンマックスのオハフ61などです。
扉は不足するので、使い道に困ってたキハ20のボディから調達します。

d0224024_16280971.jpg

バラして組み立てます。
カトーのボディは接着剤の着きが悪いので結構難儀します。

d0224024_16280937.jpg

とりあえず箱にしました。

d0224024_16281031.jpg

クリーム4号を吹いて。

d0224024_16281029.jpg

赤色部分は西武レッドを吹きます。

d0224024_16281074.jpg


完成したので、キハ47とつないでみます。

実車は1980年に岡山で廃車になってますので、当時新製配置されていたキハ47とつないでも辻褄は合うはずです。

追伸、缶スプレーは余り物を使ったため仕上がりは良くないです(^^;;




[PR]
by tabi-okane | 2015-07-19 16:23 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

国鉄クモユニ74-100の製作(その3)とりあえず入線

d0224024_7114919.jpg

KATOのクモユニ74発売というタイミングでGMのクモユニ74がほぼ出来上がりました。
 
d0224024_712643.jpg


KATOのクモユニ74と並べてみました。
 
技術の粋を集めて作られたKATO製品には遠く及びません。
ただ既存のクモニ83との混結は製品レベルが一緒のこちらのほうがいいと思います。なのでこちらはクモニ83などGMキット製品との連結で遊ぶことにします。




[PR]
by tabi-okane | 2012-06-18 07:22 | 国鉄・JR(電車:荷物車他) | Comments(0)

郵政省 クモユ143(GMキット改造)

d0224024_123263.jpg

GMのクモハ123(0番台)を改造して作成したクモユ143です。
側面の大部分にクモユニ82の車体パーツを移植し形にしています。

実車は1982年に製造されるも4年後の鉄道郵便廃止に伴い廃車解体の憂き目に遭った悲運の車輌です。
 
d0224024_1234241.jpg


後にクモユ141を連結してみました。
上越筋の荷物専用列車でよく見られたようです。
 
さて今回作成のクモユ143ですが、切り継ぎ箇所が何箇所にも及び、塗装で潰れるだろうと思った切り継ぎ痕も結構残ってしまいました。
 
やはり切り継ぎ痕はグレー塗装の段階で解決させておかないと駄目ですね。
東急7200系アルミ車体を作るぐらい慎重にやらないと・・・。次回以降の反省です。




[PR]
by tabi-okane | 2012-06-16 12:11 | 国鉄・JR(電車:荷物車他) | Comments(0)

郵政省 クモユ141(GMキット改造)

d0224024_78206.jpg

GMキットから作成したクモユ141です。
 
クモハ123(40番台)をベースに、クモユニ82の側面を長さ調整のうえ利用し作成しました。
クーラーはGM別売パーツ、ベンチレーターはTOMIXパーツを用いています。
 
ただし組み立てはすんなりと行かず、所々調整を必要とします。
 
実車とは一部窓形状など異なる点はありますが雰囲気は捉えているかと思います。

d0224024_783887.jpg

まずはKATOの113系と連結。
屋根の高さがほぼ同じなのでしっくりきます。
 
実車は宮原区配置のクモユ141が東海道線普通列車に連結されて東京まで顔を出していたようです。
 
d0224024_785353.jpg


次に153系との連結。
 
こちらも東海道線東京口の普通列車を再現しています。



 

[PR]
by tabi-okane | 2012-06-15 07:27 | 国鉄・JR(電車:荷物車他) | Comments(0)

荷電にハマる(その2)

d0224024_083962.jpg


現在作成中の荷電各種です。

左からクモユ141、クモニ83-800、クモユ143です。
いずれもGMキットから改造しています。

とりわけクモユ143はクモハ123とクモユニ82の切り継ぎで作成しています。




[PR]
by tabi-okane | 2012-01-07 00:12 | 国鉄・JR(電車:荷物車他) | Comments(0)