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【マイクロエース】キユニ28一般色

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我が家にはじめてのマイクロエース製の車両が仲間入りしました。
今回入線したのはキユニ28の一般色で初期改造の1~6が該当します。

今回の製品は3(モーター付き)と4(モーターなし)で、所属も実物どおりに名ミオ(3)と天ナラ(4)で分けられています。
入線に当たってはマイクロカプラーに交換しKATO製品と連結できるようにしています。
あとは前面に幌を付けています。

実際にはキユニ28の2両のみの編成は考えにくいので、一般形気動車ないし急行形気動車との連結になります。
心配だった走行性能も特段問題ありませんのでM車の3は編成の中間に連結して夜行のりくらを再現できそうです。

ちなみにT車の天ナラの4はキハユニ16を置き換える目的で配備されたようで急行きのくにの先頭にも立ったようです。
KATOのキハ40シリーズとの併結も違和感がないのでいろいろと遊べそうな2両です。

これまでマイクロエースというと個人的には20年前に発売された111系のトラウマを引きずっていましたが、今回のキユニ28を手にしてみてプロポーションもだいぶ良くなってますね!
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by tabi-okane | 2017-03-17 11:32 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

KATO キハ52 いすみ鉄道風

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手持ちのキハ52とキハ28を用いていすみ鉄道風に仕立ててみました。

ヘッドマークはKATOのキハ58とグリーンマックスの113系の付属シールのものを用いています。
キハ58付属のヘッドマークをキハ52に、113系付属のものをキハ28につけてます。

ツートンカラーのキハ52と急行色のキハ28の組み合わせって個人的には好きです。

追伸、キハ28はKATOのキハ58シリーズ新発売時に購入したものです。
下回りは交換していますが、車体は購入時のままで何故か色の濃い屋根もそのままです。
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by tabi-okane | 2016-09-26 20:59 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

KATO キロ28 ユニットサッシ化

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古いモデルのKATOのキロ28をユニットサッシ化してみました。
銀色のテープをサンドペーパーで磨き、細く切り出してから貼って表現しています。古典的な方法です。

コンテストに出すわけではなく個人で遊ぶ分にはこれでありかなと思っています。



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by tabi-okane | 2016-09-25 19:15 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

TOMIX「キユ25」(その2)・・・問題解決!

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せっかくのキユ25。
いろいろと方法を探しているとたどり着いた結論は。

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連結部をマイクロカプラーに交換です。
すでに試されていた方がいたのでやっていました。

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しっかりと連結できてなかなかいい感じです。
これと言った加工を必要とせずに容易に交換できるのも魅力です。

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R282の意地悪に作ったレイアウトでもスムーズに走行してくれます。
心配だったR481のポイント部も大丈夫!

自分の場合は基本気動車をKATOで揃えているので、余ったマイクロカプラーはTOMIX製品しかないキハ58パノラマ窓やキハ55系列などの連結で活用しようと考えています。




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by tabi-okane | 2016-09-03 09:25 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

TOMIX「キユ25」(その1)

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以前購入したTOMIXのキユ25です。

独特のスタイルが気に入って思わず購入しました。

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我が家にはTOMIX製の急行型・一般型気動車はないのでKATOのキハ58(KATOカプラー交換済)と連結します。

何とかつなげたので大丈夫と思って走らせてみましたが、カーブで脱線・自然開放が相次いだため要対策です。
このままでは入線は無理です。。。。
(続く)




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by tabi-okane | 2016-09-02 21:42 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

【鉄コレ】キハユニ15・16

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すでに購入済の鉄コレのキハユニ15・16です。
しっかりとNゲージ化してます。カプラーはKATOカプラーです。

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まずはキハユニ15。いわゆる客車窓のタイプです。
キハユニ15-3ということは人吉にいたやつですね。

実車は1975年に廃車になってますのでつなぐ相手はキハ20・55・58に限られます。

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こちらはキハユニ16。阪和線で急行きのくにの先頭に立った姿は有名です。

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早速、急行きのくに風にキハ58とつないでみました。
こうみると幅の狭さが際立ってきますね。

編成上のアクセントとしていろいろと遊んでみたいと思います。




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by tabi-okane | 2016-08-22 19:38 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

TOMIX「キハ183-500」増結対応

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今般発売されたTOMIXのキハ183-500は先頭車がダミーではなくTNカプラーなので、ぜひ気動車ならではの増結を楽しみたいところです。

増結して楽しむには全車両をTNカプラーに変える方法が一般的かと思いますが、見た目は申し分ないものの走行時の脱線・自然開放に不安が・・・

なので当分は↓を利用することにします。

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カプラーアダプターです。

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TNカプラーにアダプターを付けます。

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実際に連結してみます。

どうしても間隔は開いてしまいますが、お座敷レイアウトで楽しむ分には実用に耐えるかと・・・。
多客期のおおぞらや北斗でキハ183-1500の中間閉じ込めはよく見られた光景ですので当分はこれを活用して楽しんでみます。



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by tabi-okane | 2016-08-07 19:35 | 国鉄・JR(気動車:特急型) | Comments(0)

TOMIX「キハ183-500」北斗

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ついでに北斗も購入しました。

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こちらはおおぞらとは違い500番台で統一された美しい編成。

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先に購入したおおぞらと並べてみました。

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もう一枚。

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札幌運転区をイメージしてみて。。。

今回北斗も購入したことでWキロの編成などいろいろ楽しめそうです。
こうなると0番台車も欲しくなりますね。ただ再生産がいつになることやら・・・。



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by tabi-okane | 2016-08-04 21:02 | 国鉄・JR(気動車:特急型) | Comments(0)

TOMIX「キハ183-500」おおぞら(オマケ)

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この度購入したTOMIXのキハ183-500おおぞらですが、新塗装のキハ184が編成中の大きなアクセントになっています。

前回の記事では機械室側の写真をアップしましたが反対側は・・・。

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客室側の窓周りは黒で、機械室通路側は白いままです。

でもキハ184の新塗装って機械室反対側の窓周りの黒の塗り方でいくつかパターンがあったような。

 ①今回の製品と同じタイプ
 ②客室と機械室通路の窓周りと一体で黒に塗られているタイプ
  (国鉄末期はこのパターンだったような)
 ③機械室通路側の窓周りも黒で塗られるも客室側と分離しているタイプ

個人的な好みは②なのですがこの車両だけ塗りなおすと編成美が崩れかねないのでそのままにしようと思っています。




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by tabi-okane | 2016-07-31 22:40 | 国鉄・JR(気動車:特急型) | Comments(0)

TOMIX「キハ183ー500」おおぞら

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国鉄からJR北海道への置き土産キハ183-500おおぞらを購入しました。
何気に当鉄道では初の北海道型です。

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厨房設備も付いたハイデッカーグリーン車。
誕生当時はあこがれの的でした。
JR九州よりもJR北海道のほうが輝いていました。少なくとも当時は。。。

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全車両。
何気に編成中にアクセントをつけているのは2両目のキハ184でしょうか?

登場時は主におおぞらの運用に就き、札幌寄りは基本キハ183-500とキハ184の組み合わせだったように思います。

完全に500番台(一部550番台)のみの編成となったのは青函トンネル開通時に北斗で集中使用されてからでしたね。




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by tabi-okane | 2016-07-28 21:20 | 国鉄・JR(気動車:特急型) | Comments(0)