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TOMIX「キユ25」(その2)・・・問題解決!

d0224024_21515764.jpg
せっかくのキユ25。
いろいろと方法を探しているとたどり着いた結論は。

d0224024_21515814.jpg
連結部をマイクロカプラーに交換です。
すでに試されていた方がいたのでやっていました。

d0224024_21515844.jpg

しっかりと連結できてなかなかいい感じです。
これと言った加工を必要とせずに容易に交換できるのも魅力です。

d0224024_21515923.jpg

R282の意地悪に作ったレイアウトでもスムーズに走行してくれます。
心配だったR481のポイント部も大丈夫!

自分の場合は基本気動車をKATOで揃えているので、余ったマイクロカプラーはTOMIX製品しかないキハ58パノラマ窓やキハ55系列などの連結で活用しようと考えています。




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# by tabi-okane | 2016-09-03 09:25 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

TOMIX「キユ25」(その1)

d0224024_21244940.jpg
以前購入したTOMIXのキユ25です。

独特のスタイルが気に入って思わず購入しました。

d0224024_21245009.jpg

我が家にはTOMIX製の急行型・一般型気動車はないのでKATOのキハ58(KATOカプラー交換済)と連結します。

何とかつなげたので大丈夫と思って走らせてみましたが、カーブで脱線・自然開放が相次いだため要対策です。
このままでは入線は無理です。。。。
(続く)




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# by tabi-okane | 2016-09-02 21:42 | 国鉄・JR(気動車:急行型) | Comments(0)

【鉄コレ】キハユニ15・16

d0224024_22240648.jpg
すでに購入済の鉄コレのキハユニ15・16です。
しっかりとNゲージ化してます。カプラーはKATOカプラーです。

d0224024_22240602.jpg
まずはキハユニ15。いわゆる客車窓のタイプです。
キハユニ15-3ということは人吉にいたやつですね。

実車は1975年に廃車になってますのでつなぐ相手はキハ20・55・58に限られます。

d0224024_22240739.jpg
こちらはキハユニ16。阪和線で急行きのくにの先頭に立った姿は有名です。

d0224024_22240786.jpg

早速、急行きのくに風にキハ58とつないでみました。
こうみると幅の狭さが際立ってきますね。

編成上のアクセントとしていろいろと遊んでみたいと思います。




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# by tabi-okane | 2016-08-22 19:38 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)

もう一度「EF58 66」を撮り直し。

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先に完成したEF58 66の写真を撮り直してみました。

こちらはあかつきのヘッドマークを取り付けた写真。
大窓ヒサシ付の厳めしい感じが出ているでしょうか?

d0224024_20413484.jpg

こちらは反対側のヘッドマークのない姿。
ただこう見るとちょっとヒサシのRが大きすぎかもですね。
66号機というよりも47号機みたいな。

あと実はヒサシとヒサシの間隔が狭すぎたかなと反省しています。
改めて実物の写真や他の皆さんが造られた作品と比べるとイマイチです。

ただもう一つボディーとパーツが余っているので今度はこの点を注意して47号機風で作ってみたいのですが、47号機は日立変形機で側窓が若干上に位置しているんですよね。
重連運転する予定はないのでここまで加工するか悩ましいところです・・・。




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# by tabi-okane | 2016-08-15 20:58 | 国鉄・JR(電気機関車) | Comments(0)

寝台特急あさかぜ歴代牽引機

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KATOのEF65PFを購入したので寝台特急あさかぜ歴代牽引機を並べて記念撮影しました。

ブルトレ専用機として登場したEF65500(P)。P型。
ブルトレブーム真っ最中に登場のEF651000。PF。
そして夢の組み合わせが実現したEF66。

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やっぱりブルトレといえば「EF65500」が一番好きですね。
ヘッドマーク付きの姿は一番様になってると思います。

d0224024_19073032.jpg
EF65PF。ブルトレブームの立役者とはいえ個人的にはなんかイマイチな印象の機関車なんですよね。
特に後期型はP型のようなスマートさはないし、スノープラウを外されたあのスカスカな足回りも・・・でした。

とはいいつつも、こうして写真に収めるとあさかぜのヘッドマークも似合ってるように思います。

d0224024_19073080.jpg

最後はEF66。66と金帯あさかぜの組み合わせは大好きですね!
平成6年の博多あさかぜ廃止は残念でしたが、今となっては華のある姿で最期を迎えられた列車と思うのでそれはそれでありだったかな?とも思ったりもします。

現実世界のブルートレインはなくなりましたが、こうやって模型で残していきたいですね。




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# by tabi-okane | 2016-08-14 20:00 | 国鉄・JR(電気機関車) | Comments(0)