マルコ脱落者の空飛ぶかんがるーのNゲージ鉄道模型版です。


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国鉄583系特急型電車(月光型)

d0224024_7204257.jpg

先日再生産されたKATOのロングセラー「国鉄583系特急型電車」です。
先頭車がクハネ583のため東北特急を意識した製品ですが、尤も末期に製造された車輌は南福岡区(門ミフ)にも配属になっていますので山陽特急を再現しても不自然ではありません。
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まずは先頭車です。
d0224024_72118.jpg

次はサロ581です。
東北特急向けに作られた経緯があるようですが、山陽特急の3号車(後に5号車へ変更)にも組み込まれました。
d0224024_7211037.jpg

食堂車サシ581です。
夜行列車ではほとんど営業されなかったようです。
d0224024_7214163.jpg

パンタグラフ車のモハネ582です。
d0224024_7215018.jpg

こちらはモハネ583です。付随車のサハネ581もほぼ同様の形態です。
d0224024_722024.jpg

こちらは最後尾のクハネ583です。
 
ところでこの583系(というか581系)って山陽本線では新幹線接続特急の性格が強かったようです。「B&Sみやざき号」の先輩とでも言いましょうか?
件のB&Sみやざきは「バス&新幹線」の略という芸のなさですが、こちらは「月光」という夜行列車にお似合いの名前が付けられました。
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# by tabi-okane | 2011-04-12 07:30 | 国鉄・JR(電車:特急型) | Comments(0)

東急7000系(初代)東横線急行

d0224024_1153821.jpg

恐らく30代後半以上の方なら「東横線急行=7000系」のイメージが強いのではないかと思います。
急行サボを付けた武骨な姿は東横線でも特別な車輌という印象があります。
実態とは異なりますが、模型ではパンタを黒塗りして武骨な雰囲気を引き立たせました。
d0224024_1154743.jpg

全くの素組みですが、さすがにライトはクリアレンズにしたほうが良いでしょうか???
でもこのキットって屋根が反っていたりと意外と組みにくいんですよね。
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# by tabi-okane | 2011-04-02 11:17 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8642F(東横線時代)

d0224024_23271840.jpg

8642Fは東急8500系では異色の存在と思います。
誕生からしばらくは東横線で運用。内装・クーラーは9000系に準じたスタイル・・・。

ちなみに写真の車輌はだいぶ前に組んだものです。
d0224024_23273097.jpg

現在は田園都市線に移籍していますがVVVFインバータ車を組み込んでいることからか東武乗り入れ運用には入らず(サークルK車)、一番経年が浅いにもかかわらず稼働率も低いようです。
現場では使いにくいとあまり評判は芳しくないとか・・・。




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# by tabi-okane | 2011-03-27 23:37 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8612Fの製作(その2):完成

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東急8500系8612Fが完成しました。
増結の軽量車はGMストアのバルク(新製品)ですが、他は旧製品をほぼ素組みしたものです。
床下機器は実車に近づけるべく新製品のものを購入して使用しています。
d0224024_033262.jpg

正面です。ヘッドライトはタヴァサのパーツ(新型国電用)を使用しています。
なお行先は伝説の「急行:三越前行き」です。
d0224024_0333422.jpg

斜めから撮ってみました。
d0224024_0334234.jpg


新製品と旧製品の連結。
違和感ないなあと自画自賛していましたが、こう見るとやはり無理があるようで・・・。




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# by tabi-okane | 2011-03-24 00:44 | 東急電鉄 | Comments(0)

国鉄キハ20

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20年以上前に購入したKATOのキハ20ですが、足回りは快調なもののボディーが破損してしまったためTOMIXのキハ20のボディーに乗せ変えフレッシュアップしました。

TOMIXの気動車シリーズは大変クオリティーが高いのですが、KATOなど他社製品と連結できないのが泣きどころです。
せめて雑多な編成が魅力の一般・急行型気動車の連結器くらいは他社との互換性を持たせて欲しいのですが・・・。




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# by tabi-okane | 2011-03-17 08:00 | 国鉄・JR(気動車:一般型) | Comments(0)