マルコの大冒険のNゲージ鉄道模型版です。


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国鉄153系急行型電車(田町電車区:南チタ)

d0224024_20575145.jpg

急行型電車の基礎を築いた153系。サロ165を除き約10年前にkATOより再生産されたものです。写真は急行「伊豆」や東海道線東京口普通列車で活躍した田町電車区の編成を再現しています。
ちなみに1970年代東海道線東京口の普通列車を主に受け持っていたのは田町区・大船区・静岡区の3区。田町区は153系、大船区・静岡区は113系(一部111系)です。今では信じられませんが国鉄民営化直前まで静岡区でもグリーン車込みの基本編成を受け持っていました。
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1号車クハ153-500です。
実際は低窓の基本番台が主力で高運転台の500番台は少数派です。
d0224024_2058818.jpg

4号車サロ165です。元々153系のリクライニングシート装備車サロ152はサロ112に改造されたり、早期に廃車になったりして末期はサロ163・165が連結されていました。
d0224024_20581617.jpg

11号車クハ153-500です。こちらは付属編成になります。
d0224024_20582226.jpg

12号車サロ165です。1975年頃までは一部付属編成にもサロが連結されていました。
d0224024_20582996.jpg

15号車クハ153-500です。
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最後はオマケのクモニ83です。
クモユニ74やクモユ141などと共によく普通列車の先頭に連結されていました。
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# by tabi-okane | 2011-04-14 21:19 | 国鉄・JR(電車:急行型) | Comments(0)

国鉄583系特急型電車(月光型)

d0224024_7204257.jpg

先日再生産されたKATOのロングセラー「国鉄583系特急型電車」です。
先頭車がクハネ583のため東北特急を意識した製品ですが、尤も末期に製造された車輌は南福岡区(門ミフ)にも配属になっていますので山陽特急を再現しても不自然ではありません。
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まずは先頭車です。
d0224024_72118.jpg

次はサロ581です。
東北特急向けに作られた経緯があるようですが、山陽特急の3号車(後に5号車へ変更)にも組み込まれました。
d0224024_7211037.jpg

食堂車サシ581です。
夜行列車ではほとんど営業されなかったようです。
d0224024_7214163.jpg

パンタグラフ車のモハネ582です。
d0224024_7215018.jpg

こちらはモハネ583です。付随車のサハネ581もほぼ同様の形態です。
d0224024_722024.jpg

こちらは最後尾のクハネ583です。
 
ところでこの583系(というか581系)って山陽本線では新幹線接続特急の性格が強かったようです。「B&Sみやざき号」の先輩とでも言いましょうか?
件のB&Sみやざきは「バス&新幹線」の略という芸のなさですが、こちらは「月光」という夜行列車にお似合いの名前が付けられました。
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# by tabi-okane | 2011-04-12 07:30 | 国鉄・JR(電車:特急型) | Comments(0)

東急7000系(初代)東横線急行

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恐らく30代後半以上の方なら「東横線急行=7000系」のイメージが強いのではないかと思います。
急行サボを付けた武骨な姿は東横線でも特別な車輌という印象があります。
実態とは異なりますが、模型ではパンタを黒塗りして武骨な雰囲気を引き立たせました。
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全くの素組みですが、さすがにライトはクリアレンズにしたほうが良いでしょうか???
でもこのキットって屋根が反っていたりと意外と組みにくいんですよね。
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# by tabi-okane | 2011-04-02 11:17 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8642F(東横線時代)

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8642Fは東急8500系では異色の存在と思います。
誕生からしばらくは東横線で運用。内装・クーラーは9000系に準じたスタイル・・・。

ちなみに写真の車輌はだいぶ前に組んだものです。
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現在は田園都市線に移籍していますがVVVFインバータ車を組み込んでいることからか東武乗り入れ運用には入らず(サークルK車)、一番経年が浅いにもかかわらず稼働率も低いようです。
現場では使いにくいとあまり評判は芳しくないとか・・・。




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# by tabi-okane | 2011-03-27 23:37 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8612Fの製作(その2):完成

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東急8500系8612Fが完成しました。
増結の軽量車はGMストアのバルク(新製品)ですが、他は旧製品をほぼ素組みしたものです。
床下機器は実車に近づけるべく新製品のものを購入して使用しています。
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正面です。ヘッドライトはタヴァサのパーツ(新型国電用)を使用しています。
なお行先は伝説の「急行:三越前行き」です。
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斜めから撮ってみました。
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新製品と旧製品の連結。
違和感ないなあと自画自賛していましたが、こう見るとやはり無理があるようで・・・。




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# by tabi-okane | 2011-03-24 00:44 | 東急電鉄 | Comments(0)