マルコ脱落者の空飛ぶかんがるーのNゲージ鉄道模型版です。


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カテゴリ:東急電鉄( 11 )

東急7000系(初代)東横線急行:再編集他

d0224024_22194885.jpg

今年KATOからの製品化が予告されている東急7000系ですが、以前グリーンマックスのキットを組み立てしてます。

KATOの製品化を記念?して手持ちの7000系に所々修正を加えました。

d0224024_22194975.jpg

ライトはそのままにしてましたが、急行灯も併せてクリアイエローを差してます。

d0224024_22194984.jpg

d0224024_22195050.jpg

こちらはサイドです。
もちろんパイオニア台車にシルバーを色差ししてます。

手持ちの編成はKATOで製品化される編成と違い4+4の編成です。

d0224024_22195124.jpg

最後にパンタグラフ。

製作当初は黒にしてましたが、なんかイマイチに見えたのでダークグレーに塗り替えました。

パンタグラフの色にダークグレーを使ったのは初めてですが、引き締まった感じがしていい雰囲気になったと思います。

追伸、自分はKATOの東急7000系は購入見送りです。


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by tabi-okane | 2017-06-25 22:02 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急東横線7200系急行:再編集

d0224024_19361464.jpg
だいぶ前にGMの東急7000系を改造して作った東急7200系です。
d0224024_21322362.jpg
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8両編成で急行桜木町行きとしています。

時折東横線でも7200系の急行が走っていました。
全車先頭車のブツ8が印象的でした。

結構骨折れましたが仕上がりはイマイチです。。。



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by tabi-okane | 2017-05-09 21:38 | 東急電鉄 | Comments(0)

GM東急5000系青ガエル:再編集

d0224024_20353815.jpg
昔懐かしい東急5000系青ガエルです。
東急で5000系と聞くと無条件にこちらを思い浮かべてしまいます。

行先は「桜木町」にしました。
d0224024_20353848.jpg
d0224024_20353965.jpg

こちらはサイドの写真です。

個人的な好みで初期型にしていますが、ドア窓を拡大した以外は素組みですので床下が釣り掛け車の部品であったりとおかしな部分満載です(苦笑)。
それに仕上がりも粗いですし。。。
d0224024_20410429.jpg
こちらは上から。

パンタグラフ部の絶縁塗装が良いアクセントになりました。



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by tabi-okane | 2017-05-07 20:54 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8000系8027F

d0224024_20494553.jpg

東横線の8000系の中でも異端車の8027Fです。
元2パンタ車あり、軽量試作車あり、準軽量車ありと8000系の見本市のような編成です。
本来は赤ラベルが正調なのでしょうが個人的な好みで赤帯なしにしています。
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8027Fを引き立たせる主役?脇役?達です。
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元2パンタ車のデハ8143です。
8027Fに組成される前は田園都市線の8601Fに組み込まれていました。
d0224024_2051751.jpg


最後は軽量試作車です。
8090系をそのまま流用してしまうと下膨れになってしまうので妻板は8500系のものを利用し裾部分は現物合わせで削っています。
東急8000系のうち更新車はいわゆる歌舞伎塗装になりましたが、個人的にはどうも・・・ですので歌舞伎は作らないでしょう。



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by tabi-okane | 2011-12-02 21:06 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急7000系(初代)東横線急行

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恐らく30代後半以上の方なら「東横線急行=7000系」のイメージが強いのではないかと思います。
急行サボを付けた武骨な姿は東横線でも特別な車輌という印象があります。
実態とは異なりますが、模型ではパンタを黒塗りして武骨な雰囲気を引き立たせました。
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全くの素組みですが、さすがにライトはクリアレンズにしたほうが良いでしょうか???
でもこのキットって屋根が反っていたりと意外と組みにくいんですよね。
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by tabi-okane | 2011-04-02 11:17 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8642F(東横線時代)

d0224024_23271840.jpg

8642Fは東急8500系では異色の存在と思います。
誕生からしばらくは東横線で運用。内装・クーラーは9000系に準じたスタイル・・・。

ちなみに写真の車輌はだいぶ前に組んだものです。
d0224024_23273097.jpg

現在は田園都市線に移籍していますがVVVFインバータ車を組み込んでいることからか東武乗り入れ運用には入らず(サークルK車)、一番経年が浅いにもかかわらず稼働率も低いようです。
現場では使いにくいとあまり評判は芳しくないとか・・・。




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by tabi-okane | 2011-03-27 23:37 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8612Fの製作(その2):完成

d0224024_0331770.jpg

東急8500系8612Fが完成しました。
増結の軽量車はGMストアのバルク(新製品)ですが、他は旧製品をほぼ素組みしたものです。
床下機器は実車に近づけるべく新製品のものを購入して使用しています。
d0224024_033262.jpg

正面です。ヘッドライトはタヴァサのパーツ(新型国電用)を使用しています。
なお行先は伝説の「急行:三越前行き」です。
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斜めから撮ってみました。
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新製品と旧製品の連結。
違和感ないなあと自画自賛していましたが、こう見るとやはり無理があるようで・・・。




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by tabi-okane | 2011-03-24 00:44 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急8612Fの製作(その1)

d0224024_0303550.jpg

最近は京急漬けですが長らく手付かずのまま放置状態であった東急8500系8612Fの製作です。
ほとんど素組みで作るのですがさすがに正面ライトは別パーツを用います。
d0224024_0305133.jpg

再現するのは東横線から田玉線に復帰直後で10連化したばかりの姿です。
同編成は10連化にあたり2両の準軽量車を組み込んでいますので、その2両はGMストアにあった新製品のバルクを組み立てます(手前2両)。
ちなみに行先は以前にも表明したとおり「急行 三越前」です。
東急線内の車内では日本橋三越が東急百貨店日本橋店(既に閉鎖)の強敵ゆえに「三越前行き」と放送されなかったのは今も伝説です。
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by tabi-okane | 2011-03-14 00:43 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急7200系東横線急行

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7200系のうちオール先頭車の東横急行8連です。
グリーンマックスの東急7000系からの改造ですが満足できる仕上がりからは程遠いです。
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正面の姿です。
昭和50年代までの東横急行には欠かせなかった正面サボ付です。
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by tabi-okane | 2011-03-07 23:40 | 東急電鉄 | Comments(0)

東急7200系アルミ試作車

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東急の中でも異端車といえる「7200系アルミ試作車」です。
東横線時代の姿を想定して作成してみました。
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アルミ試作車は2両ですので東横線ではステンレス車と混結して走ることになります。
なので7200系(非冷房)4連とつないでいます。

ただこの7200系ステンレス車ですが、GM7000系からの改造で肩のコルゲートはGMのシールで表現しています。
コルゲートはゴム接着剤でくっつけていますが、知り合いの「カ○ラ」同様すぐに浮き上がってしまうのが悩みです・・・(泣)。

なんかいい素材は無いのでしょうか???
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by tabi-okane | 2011-03-03 07:15 | 東急電鉄 | Comments(2)